新型コロナウイルス感染症(COVID-19)後に世界の航空業界が回復に向かう中、中東地域を代表するある航空会社は、サプライコストの上昇、航空機引き渡しの遅延、そして高まる業務上の圧力という複合的な難局に直面していた。調達チームは、メールでのやり取りやオフラインでの承認、手作業による契約延長を通じてソーシング業務を管理しており、その対応に追われていた。かつて小規模な事業運営では機能していた仕組みも、中東とアジア、欧州、アフリカを結ぶ事業拡大を続ける同社にとっては、もはやボトルネックとなっていた。事業拡大のスピードに対応しつつガバナンスと業務の機動性を高めるため、同社は大規模な調達デジタル化への取り組みに着手した。
課題
同社の調達エコシステムは長年にわたり自然発生的に形成されてきたため、意思決定の遅れや業務リスクの増大を招く非効率が生じていた。
主な課題は以下の通りである。
メールでのやり取りに大きく依存した、断片化した調達プロセス
手作業によるサプライヤーオンボーディングおよびソーシングワークフローに起因する遅延とプロセスの不整合
サプライチェーンの混乱や航空機引き渡しの遅延による、オフラインでの契約延長の頻発
サプライヤーに関する可視性の低さによる、特定サプライヤーへの依存と交渉力の低下
調達データが一元化されていないことによる、レポーティングおよびトラッキングの困難さ
ソーシング、承認、契約締結の各プロセスにおける過剰な手作業でのフォローアップ
コンプライアンスとプロセスの透明性に影響を及ぼす、ガバナンス管理の脆弱性
調達量の増加に伴い、連携されたデジタルエコシステムが存在しないことの弊害はさらに顕著になっていった。経営陣は、可視性を高め、ワークフローを自動化し、企業全体の調達ガバナンスを強化できる、拡張性の高いソース・トゥ・コントラクト(S2C)プラットフォームの必要性を認識した。
アプローチ
この変革は、同社の事業運営および戦略目標に沿った明確な優先事項の策定から始まった。
変革の優先事項の策定
調達デジタル化のロードマップでは、以下の点に重点が置かれた。
シームレスかつ透明性の高いサプライヤーオンボーディングの実現
ソーシングおよび承認プロセス全体における手作業の削減
コンプライアンス管理を組み込んだワークフローの自動化
データの一元管理による調達の可視性向上
サプライヤーとの連携強化およびソーシング効率の向上
将来の成長に対応できる、拡張性のある調達オペレーティングモデルの構築
エンドツーエンドのS2Cプラットフォームの導入
このビジョンを実現するため、同社は統合されたデジタル機能を備えた一元的なソース・トゥ・コントラクトプラットフォームを導入した。
導入したソリューションには、以下が含まれる。
ワークフロー、承認、通知の自動化
サプライヤーおよび契約情報の一元的なリポジトリ
複数回入札およびサプライヤー連携ツール
価格発見力を高める電子オークション機能
調達の可視性を高めるリアルタイムダッシュボードおよびレポーティング
コンプライアンス管理を組み込んだ、標準化された落札および契約ワークフロー
この変革は単なるテクノロジー導入にとどまらず、調達業務をより迅速に、より透明性の高いものに、そしてデータドリブンなものへと再構築する取り組みであった。
成果
このデジタル化の取り組みにより、調達ライフサイクル全体にわたって業務およびガバナンスの両面で測定可能な改善が実現した。
この変革により、調達部門はより機動的かつ戦略的な機能として位置づけられ、同社の長期的な事業成長を支えることが可能となった。
結論
調達エコシステムのデジタル化を通じて、同社は断片化された手作業中心の調達機能を、レジリエンスと将来の成長を見据えた、一元的かつ透明性の高い、拡張性のあるS2Cオペレーションへと転換することに成功した。