戦略的ロジスティクス変革による持続可能な都市不動産開発

不動産開発、ホスピタリティ、プロパティマネジメント事業を展開するマレーシアの大手上場不動産企業は、物流コストの上昇、運送業者管理の分断化、そして6つの事業拠点における車両稼働率の低下という課題に直面していた。事業拡大に伴い、複数の運送業者と二重の価格体系を通じた輸送業務の管理は、ますます複雑かつ高コストなものとなっていた。業務の効率化と輸送効率の改善を図るため、同社は当社と提携し、体系的な運送業者評価、価格最適化、サプライヤー統合というアプローチを通じて調達・物流ソーシング戦略を再構築し、即時的なコスト削減と長期的な事業拡張性の両立を実現した。

課題

同社の輸送ネットワークは、原材料の製造拠点への輸送および完成品の複数拠点にわたる配送センターや顧客への配送を支えていた。しかし、業務上の非効率性が全体的なパフォーマンスに影響を及ぼし始めていた。

主な課題は以下の通りである。

• 各拠点における車両稼働率の低下

• 高い運営コストおよび輸送コスト

• 複数の運送業者を管理する複雑さ

• 価格体系の標準化の欠如

• 業務パフォーマンスに対する可視性の低さ

• 物流業務を効率的に拡張することの難しさ

クライアントは、分断化された二重価格体系から、コスト削減と業務効率の改善を両立できる、より最適化・一元化された輸送モデルへの転換を望んでいた。

アプローチ

YCP Supply Chainは、従来型のベンダー交渉ではなく、業務最適化に重点を置いた体系的かつ協働的なソーシング戦略を採用した。

戦略的なステークホルダーの連携

本プロジェクトは、既存のワークフロー、輸送上の課題、将来の事業目標を把握するため、ステークホルダーとの詳細な議論から開始された。これにより、ソーシング戦略および業務上の期待事項に関する合意形成が図られた。

サプライヤーへのアプローチと市場拡大

競争環境を強化し、より優れた事業運営能力を持つ事業者を見極めるため、YCP Supply Chainは既存の運送業者にとどまらずサプライヤーへのアプローチを拡大した。専用車両ソリューションを専門とする地域・全国規模の運送業者を、事業運営能力、地理的カバレッジ、拡張性に基づいて候補として選定した。

体系的な調達・評価プロセス

運送業者を効果的に評価するため、透明性の高い3段階のソーシングプロセスが設計された。

合計15社の運送業者が、この体系的な評価プロセスに参加した。

価格最適化と業務ベンチマーキング

コストの可視性を高めるため、運送業者は以下を含む標準化された価格体系を提出した。

• 時間当たり人件費レート

• 週次運営レート

• 車両資産の価格設定

• 代替的なコスト削減提案

長期的な業務適合性を確保するため、運送業者は技術力、業務KPI、移行対応力、サービス継続計画についても評価された。

ビジネスインパクト

この変革により、クライアントの物流エコシステム全体において、業務面・財務面での測定可能な改善が実現した。

直接的なコスト削減に加え、クライアントは以下の成果も得た。

• 輸送業務に対する可視性の向上

• 車両稼働率向上の機会の拡大

• 運送業者管理の簡素化

• 調達ガバナンスの強化

• 将来の事業拡張に向けたスケーラビリティの向上

成果

YCP Supply Chainは、クライアントが17.6%のコスト削減を達成し、6拠点にわたる運送業者管理を簡素化し、将来の成長と事業耐性を支える、より拡張性の高い効率的な物流運営モデルを構築することを支援した。